Посты → Популярное

Судя по всему посмотрел ролик http://жд.рф/posts/4eddbe906074d3000100000a

Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте вчера (5 апреля) отозвал сертификаты соответствия на цистерны и тележки производства Азовобщемаш (Азовмаш).

Это, по сути, закрывает для жд цистерн Азовмаша (крупнейшего производителя цистерн в СНГ) российский рынок. При этом, на литье сертефикаты не отозваны, и Азовмашу остается делать полувагоны.

Интересно, с чего бы это вдруг такие советы? От миноритария (25%) - мажоритарию (75%).
Да и какой смысл самому себе избавляться от такого прибыльного (как они утверждают сами) актива?
Не иначе, как очень попросили создать повод для обсуждения темы.

Или о, мудрейший Салман Расулович сам чует, что скоро попросят ;)

РЖД распространили телеграмму с запретом на отправку порожних вагонов на ту или иную станцию без заявки на перевозку грузов на всей своей сети, кроме Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД), говорится в телеграмме РЖД.

С 1 февраля перевозчик приступил к реализации соответствующего приказа Министерства транспорта (Минтранс) РФ на шести своих дорогах, где был установлен контроль приема к...

РЖД распространили телеграмму с запретом на отправку порожних вагонов на ту или иную станцию без заявки на перевозку грузов на всей своей сети, кроме Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД), говорится в телеграмме РЖД.

С 1 февраля перевозчик приступил к реализации соответствующего приказа Министерства транспорта (Минтранс) РФ на шести своих дорогах, где был установлен контроль приема к перевозке порожних полувагонов.

Как предполагали разработчики документа, требование согласованной заявки гарантирует, что вагон направляется адресно и будет в дальнейшем участвовать в последующих перевозках, а не стоять в ожидании загрузки, занимая станционные пути в регионах с большим объемом перевозок.

Обновленный вариант здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=Is-C7szcdGc

Это не обновлённый, это современный вариант (тот же от 1963 года)

Причина отставки Андрея Гомона — внутрикорпоративный конфликт ряда менеджеров компании с основным акционером, который произошел еще весной 2011 года. У акционера возникли вопросы об эффективности использования средств компании. После этого совет директоров "Трансойла" возглавил близкий к Геннадию Тимченко Игорь Ромашов (до этого был вице-президентом "Роснефти", а в 2003-2006 годах —...

Причина отставки Андрея Гомона — внутрикорпоративный конфликт ряда менеджеров компании с основным акционером, который произошел еще весной 2011 года. У акционера возникли вопросы об эффективности использования средств компании. После этого совет директоров "Трансойла" возглавил близкий к Геннадию Тимченко Игорь Ромашов (до этого был вице-президентом "Роснефти", а в 2003-2006 годах — гендиректором "Трансойла"). На рынке говорили, что ранее работавшие вместе менеджеры (Андрей Гомон был заместителем у Игоря Ромашова в "Трансойле") теперь конкурируют и это не может продолжаться вечно.

На должность советника генерального директора ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) назначен Андрей Гомон, ранее возглавлявший ООО "Трансойл", сообщила пресс-служба ПГК.

А. Гомон будет координировать работу компании по взаимодействию с предприятиями нефтегазового комплекса, а также участвовать в разработке стратегии развития ПГК и сделках по слияниям и поглощениям.

Назначение А. Гомона...

На должность советника генерального директора ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) назначен Андрей Гомон, ранее возглавлявший ООО "Трансойл", сообщила пресс-служба ПГК.

А. Гомон будет координировать работу компании по взаимодействию с предприятиями нефтегазового комплекса, а также участвовать в разработке стратегии развития ПГК и сделках по слияниям и поглощениям.

Назначение А. Гомона обусловлено его высоким профессионализмом, а также уникальным опытом руководства одним из крупнейших железнодорожных операторов на рынке перевозок нефтеналивных грузов, говорится в сообщении.

Биография:

Андрей Петрович Гомон родился в 1977 году в Ленинграде. В 1999 году окончил экономический факультет Санкт-Петербургского государственного университета по специальности экономист, MBA INSEAD. С 1997 по 2002 год занимал руководящие должности в ряде компаний сектора промышленной химии. С 2002 по 2003 год работал в операционных подразделениях Metro Cash&Carry. С 2003 Андрей Гомон работал в ООО "Трансойл" директором по экономике и финансам, с 2006 по 2012 год возглавлял компанию.