Посты → Популярное

Куда еще вагонов-то ??? Итак сеть не едет. Лучше бы локомотивов магистральных и маневровых купили.

Цены на грузовые вагоны будут падать в 2012 году из-за переизбытка подвижного состава в РФ, уверен старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович.

"Мы с 2004 года выпустили вместе с Украиной более 500 тыс. грузовых вагонов. В парке сейчас 1,1 млн грузовых вагонов", – сказал он на заседании Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) в четверг в Чебоксарах. Исходя из...

Цены на грузовые вагоны будут падать в 2012 году из-за переизбытка подвижного состава в РФ, уверен старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович.

"Мы с 2004 года выпустили вместе с Украиной более 500 тыс. грузовых вагонов. В парке сейчас 1,1 млн грузовых вагонов", – сказал он на заседании Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) в четверг в Чебоксарах. Исходя из этого, переизбыток грузовых вагонов топ-менеджер оценил примерно в 100–150 тыс. штук.

По оценкам В. Гапановича, в 2012 году в РФ и на Украине будет произведено еще 110 тыс. вагонов при максимальной потребности рынка в 50 тыс. (без учета списания старых). В то же время, снижение стоимости подвижного состава он назвал "абсолютно правильной тенденцией", поскольку "сегодня цены на грузовые вагоны перешагнули все мыслимые и немыслимые границы". "Наш российский вагон и украинский тоже, уже дороже американского вагона", – сказал он.

Одна только ВГК в этом году добавила в общий котёл 30 000 вагонов после капремонта с продлением срока эксплуатации. Это те 30 000, которые должны были бы, по-хорошему, списать, а они влились в еле-едущую по сети массу.

Пока Якунин выступал, ему можно было слать по SMS вопросы.
И вот спросили Его: как стать президентом РЖД? И ответил Он: Видишь, там на горе возвышается крест....

Имел он в виду всего только строчку из песни Бутусова, но как звучит, а?!
"Люди, занимающие высокие посты, несут огромную ответственность и должны обладать исключительными знаниями, пояснил он суть метафоры. Подчеркнув, что в...

Пока Якунин выступал, ему можно было слать по SMS вопросы.
И вот спросили Его: как стать президентом РЖД? И ответил Он: Видишь, там на горе возвышается крест....

Имел он в виду всего только строчку из песни Бутусова, но как звучит, а?!
"Люди, занимающие высокие посты, несут огромную ответственность и должны обладать исключительными знаниями, пояснил он суть метафоры. Подчеркнув, что в данном случае речь не столько о нем, а о тех, кто возглавляет российское государство."

занавес

Весьма показательно. Общий вагонный парк на жд РФ - 1 067 000 вагонов – это больше чем в 1988 году в СССР (на пике перевозок) При этом, средняя загруженность парка на 40% меньше, чем тогда.
А про стоимость услуг по перевозке у него один ответ - частные владельцы вагонов, специально поддерживающие дефицит парка и не соблюдающие рждшные правила их порожнего подсыла (т.е. регулировку). ...

Весьма показательно. Общий вагонный парк на жд РФ - 1 067 000 вагонов – это больше чем в 1988 году в СССР (на пике перевозок) При этом, средняя загруженность парка на 40% меньше, чем тогда.
А про стоимость услуг по перевозке у него один ответ - частные владельцы вагонов, специально поддерживающие дефицит парка и не соблюдающие рждшные правила их порожнего подсыла (т.е. регулировку). "Железнодорожный тариф состоит из трех частей – инфраструктура, локомотив, вагон. В государственном прейскуранте вагонная составляющая не должна была бы превышать 15%, но сегодня владелец вагона при искусственно созданном их дефиците может выставить вам любую цену, какая только придет ему в голову"

Диагноз системе поставлен. Неутешительный. Естественно, никто не виноват, но это мелочи. У нас так всегда. А теперь остался самый пустячок - назначить правильное лечение. Чтобы пациент окончательно не окочурился.

Эти ребята давно бы уже ввели какой-нибудь ценз, чтобы отсечь с рынка старье и впарить новые супердорогие вагоны, сделанные наспех кое-как. Но вот незадача - у дочерних и внучатых компаний РЖД почти весь парк именно такая-вот рухлядь. Так что, ждать регулятивных мероприятий пока вроде-как рано.

Вот если кто-то в нынешних условиях предложит реально действенный способ наладить работу сети, кроме как обезличить парк полувагонов, то такое предложение однозначно потянет на Нобелевку )))

После установления нормальных погодных условий ОАО "Новороссийский зерновой терминал" (НЗТ, входит в группу компаний НМТП) возобновило работу в штатном режиме, сообщила пресс-служба группы

"Из-за неблагоприятных погодных условий, сложившихся в Новороссийске в начале ноября, ОАО «НЗТ» временно ограничивало погрузку зерна, о чем заблаговременно уведомило поставщиков", – сообщил временный...

После установления нормальных погодных условий ОАО "Новороссийский зерновой терминал" (НЗТ, входит в группу компаний НМТП) возобновило работу в штатном режиме, сообщила пресс-служба группы

"Из-за неблагоприятных погодных условий, сложившихся в Новороссийске в начале ноября, ОАО «НЗТ» временно ограничивало погрузку зерна, о чем заблаговременно уведомило поставщиков", – сообщил временный генеральный директор НЗТ Игорь Андреев, слова которого приводятся в сообщении.

По его словам, в настоящее время ситуации нормализовалась, терминал работает в штатном режиме. Накопительные емкости терминала заполнены на 65%.

Погодные условия Новороссийска в ноябре и в течение осеннего периода предполагают периодическую приостановку отгрузки зерновых на суда, но это штатная ситуация, никак не влияющая на работу терминала в целом, добавил И. Андреев.

Эх, вот не отжал Салман Расулович в свое время Кунаеву от своих вагонов (ПГК) и от агентской схемы, а теперь, уже в позиции Вице-Президента РЖД, вынужден оправдывать бардак на сети дипломатичными накатами на грузовладельцев и операторов, повторяя якунинские заклинания. А что поделаешь - корпоративная этика.

Правильно говорит Салман Магомедрасулович. Но увы - от констатации фактов сумма скопившихся проблем не меняется.

Может так случиться, что эти гении рынок перевозок совсем убьют - если все же протянут в постановление Правительства пункт о возможности отбора приватного парка под нужны логистики РЖД явочным порядком. В моменте, они надеются решить текущие проблемы с подачей вагонов, но их мозги не могут осознать, что таким решением (отменой целого рынка) они создадут нерешаемую проблему в будущем, когда...

Может так случиться, что эти гении рынок перевозок совсем убьют - если все же протянут в постановление Правительства пункт о возможности отбора приватного парка под нужны логистики РЖД явочным порядком. В моменте, они надеются решить текущие проблемы с подачей вагонов, но их мозги не могут осознать, что таким решением (отменой целого рынка) они создадут нерешаемую проблему в будущем, когда текущий парк начнет выходить из эксплуатации, а новый никто строить не будет - никто и ни при каких обстоятельствах больше не поверит в инвестиционную привлекательность вложений в вагоны.