Посты → Популярное



Вот и получается, что пульт управления жизнедеятельностью российской экономики находится в одних руках, а руки эти далеко не интересами государства озабочены. Может быть, в руководстве РЖД и остались хоть сколько-нибудь соображающие в управлении железными дорогами люди, но они или задвинуты блатными "корешами" старшого, или сами стали такими же жуликами, думающими лишь о своей выгоде.
Preview_pult
12 ноября 2011, 18:46
#
Просто не конкуренцию пытались создать реформой, а рынок приватного подвижного состава, что на самом деле удалось. Выделение вагонной составляющей создало инвестиционную привлекательность строительства вагонов за частные деньги - это факт. То, что при этом упустили технологию перевозок, тоже факт бесспорный. А конкуренция присутствует, но дикая и развращенная коррупцией, как, впрочем, и везде.
15 ноября 2011, 21:51
#

Так их, грузовладельцев-паразитов, использующих парк как склад на колесах! Они же существуют только ради Русагротрансовских перевозок, и ни для чего более. Добропорядочный грузоотправитель обязан: содержать русагротрансовский офис, штат, автопарк, обеспечивать прибыль на офшорах, ну и вообще, должен по жизни.
Preview_mousefitness
11 ноября 2011, 11:02
#
Если бы еще вагоны подавались по заранее согласованному расписанию и в том количестве, в котором их заказывали и оплачивали.
11 ноября 2011, 20:00
#
Ну, справедливости ради, стоит сказать, что не только от оператора зависит точность и своевременность подачи парка. У нас в стране один организующий движение на сети перевозчик с локомотивами - РЖД, и от этого перевозчика во многом зависит, какой вагон куда отправится. Оператор может заадресовать вагоны вовремя, а по пути они попадут в переработку и встанут в ожидании тяги.
Arrow_right_12x12
12 ноября 2011, 00:59
#
Minus_alt_12x12
1

Настоящий железнодорожный бонза обязан знать несколько средних скоростей российских поездов. И уметь в нужный момент вставить правильный вариант !
11 ноября 2011, 20:02
#
Вот отсюда и бардак на жд, потому что вместо отраслевого ведомства, РЖД превратились в сборище алчных бюрократов
12 ноября 2011, 18:51
#

Лисин - молодец, наконец-то публично осадил Владимира Иваныча. Ведь дай Якунину волю, он грузовладельцев с операторами заставит шпалу гудроном пропитывать и верхнее строение путей балластом отсыпать.
Мало того, что они за перевозку грузов/вагонов платят, они должны еще жд пути содержать!
Preview_tvar_drozh
12 ноября 2011, 19:03
#

12 локомотивов, больше 36 000 л.с.

6 тепловозов в голове, 6 в середине.
Весело тянут по горам угольный состав.

Link_12x12 http://www.youtube.com/watch?v=82jJCs293uo


А кому-нибудь удалось посчитать сколько вагонов он тянет? Просто прикинуть массу состава.
Thumb_rail-transportation-inv
kst
09 ноября 2011, 14:39
#
А вы, kst, возьмите и посчитайте, прикиньте.
Arrow_right_12x12
Thumb_rail-transportation-inv
kst
09 ноября 2011, 16:47
#
Minus_alt_12x12
1

Любая такого рода статья имеет, как правило, совершенно конкретных заказчиков. Читаешь, и видишь - уши торчат совершенно понято чьи, потому-что заказывают материалы и дают исходные данные достаточно известные в транспортных или иных кругах группы лиц. А вот по этой статье - сижу и думаю, кто бы мог так озаботиться перевозками трубы, что сподобился вынести на свет такой вот эксклюзив.
11 ноября 2011, 19:48
#

Народ на линии своими глазами видит куда идет компания и кто ее туда ведет. А сотрудники, кто подольше работает - у них есть с чем сравнивать, вот и не могут понять чего делать-то. Вроде и работать уже невмоготу, а делать ничего больше ничего не умеют, учились-то на профессию, хотели жизнь с железной дорогой связать...
11 ноября 2011, 19:54
#

На Марсе обнаружился вокзал и железная дорога

Preview_jap_poezd1 Известный американский исследователь, "виртуальный археолог" Джозеф Скиппер, нашел на фотографиях Марса "железную дорогу", "вокзал" и "вагон поезда".

читать дальше...




Но ведь кто-то должен будет ответить за невыполнение указаний Президента и Премьера по наведению порядка в грузовых перевозках по жд РФ. А кого может Владимир Иванович назначить крайним в ситуации, когда его тандем практически в лицо упрекает, что он не справился с реформой РЖД, и на дороге, дословно, "бардак"? Ответ один - своего зама по движению. Хотя Вячеслав Григорьевич, объективно, о...
читать дальше...
03 ноября 2011, 22:28
#
После 14-го ноября увидим бывший или нет )))
11 ноября 2011, 20:10
#
Ну вот, собственно, и всё - на прошлой неделе Владимир Якунин:
"Хочу усилить движенческий блок, поскольку Вячеслав Григорьевич Лемешко достиг 65 лет, и по нашим уложениям он переходит на другую работу. И я хочу усилить блок, связанный с взаимодействием с федеральными органами. Это все будет осуществляться в рамках имеющегося штатного расписания"

И сегодня, вместо Лемешко, вице-президентом...
читать дальше...
06 декабря 2011, 12:38
#