показать все комментарии (5)
И, как следствие, уже в мае 2012 года объем погрузки в полувагонах, находящихся в самостоятельном управлении ВГК сократился на 5,9% по сравнению с апрелем и составил 3,2 млн тонн против 3,4 млн тонн, следует из сообщения компании.
Кстати, то, что из ПГК было уведено несколько десятков сотрудников, это о многом говорит. И конечно, не просто так люди часто меняют места работы - много у нас в отрасли кочевников. Пришли на территорию, расставили конторы, поправили бюджеты - и на следующую поляну. А после них хоть трава не расти.
И первое, с чего надо начать новому руководству - сменить название "ВГК" на что-то более актуальное
Ну, в целом, да, но с п.2 есть ньюанс - это для всей околоРАТовской группы прошлый год был успешным, но, зная как ребята организовали свой зерноперевозочный бизнес, возможно, что собственно РАТ окажется не таким уж прибыльным предприятием. Там же еще есть ЛП-Транс и не только.
нюанс есть, а ньюанса нет
Но есть ещё один фактор: если будет принято решение по запрету продления срока службы вагонов, то в ближайшее время спишется около 30% парка. Следовательно, для сохранения уровня выручки ПГК будет необходимо добрать парк - или новые полувангоны строить или изо всех сил купить Евразтранс. Таким образом, продажа миноритарного пакета в РАТе - весьма логичное и...
читать дальше...
Но есть ещё один фактор: если будет принято решение по запрету продления срока службы вагонов, то в ближайшее время спишется около 30% парка. Следовательно, для сохранения уровня выручки ПГК будет необходимо добрать парк - или новые полувангоны строить или изо всех сил купить Евразтранс. Таким образом, продажа миноритарного пакета в РАТе - весьма логичное и...
И кто у кого украл идею?
Kowloon-Canton Railway Corporation была создана в 1982 году для эксплуатации жд Гонконга. Но с декабря 2007 компания уступила роль оператора сети компании MTR Corporation, которая получила сеть в концессионную аренду. KCRC на 100% государственная - принадлежит Гонконгу. Среди задач компании - развитие жд сообщения между Гонконгом и материковым Китаем.
http://www.kcrc.com/
http://www.kcrc.com/
ЖД операторы просят избавить их вагоны от аренды компанией РЖД
НП "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" подготовило обращение на имя Воскресенского (Минэкономразвития РФ), Соколова (Минтранс) и Недосекова (департамент промышленности и инфраструктуры правительства РФ) с просьбой отменить прошлогоднее постановление о наделении ОАО "РЖД" полномочиями привлекать в аренду частный парк полувагонов.
Благодаря тому постановлению, РЖД получило на правах аренды 107 тыс. полувагонов принадлежности ОАО "ВГК".
Благодаря тому постановлению, РЖД получило на правах аренды 107 тыс. полувагонов принадлежности ОАО "ВГК".
История повторяется, и никто ничего лучше не придумал.. Так что, Владимиру Иванычу можно не напрягаться )
Об оздоровлении вагонного парка
80 ЛЕТ НАЗАД
Поручить НКПС (т. Андрееву) на основе состоявшегося обмена мнений разработать оперативный план полной ликвидации обезлички вагонов и постановки на должную высоту осмотра и ремонта вагонов, в том числе и организации ремонтных пунктов (места...
читать дальше...
Об оздоровлении вагонного парка
80 ЛЕТ НАЗАД
Поручить НКПС (т. Андрееву) на основе состоявшегося обмена мнений разработать оперативный план полной ликвидации обезлички вагонов и постановки на должную высоту осмотра и ремонта вагонов, в том числе и организации ремонтных пунктов (места...
Перед предполагаемым внесением Кедентранссервиса в капитал Объединенного оператора, жд Казахстана, в соответствии с опционом, выкупят у "ТрансКонтейнера" 17% компании.
Группа FESCO, второй крупнейший акционер ТрансКонтейнера, выступила против передачи акций оператора во вновь создаваемого объединенного логистического оператора, отметив, что это противоречит обещаниям, озвученным ранее при...
читать дальше...
Группа FESCO, второй крупнейший акционер ТрансКонтейнера, выступила против передачи акций оператора во вновь создаваемого объединенного логистического оператора, отметив, что это противоречит обещаниям, озвученным ранее при...
РЖД для страны или страна для РЖД?
В Минэкономразвития поступило письмо из министерства транспорта с предложением увеличить в 2013 году тарифы на железнодорожную перевозку сразу на 11%. Как считают эксперты, эта мера весьма негативно отразится не только на макроэкономических показателях, но и на самочувствии предприятий реального сектора.
История российских железных дорог
Первая железная дорога, построенная в патриархальной России в 1837 г., положила начало не только индустриальному перевороту. Русские "чугунки" повлияли на общественное сознание и быт россиян, способствовали укреплению империи.
Полутора вековая история российских железных дорог включает рассказ и о советском периоде, о технических новациях в строительстве магистралей огромной...
читать дальше...
Полутора вековая история российских железных дорог включает рассказ и о советском периоде, о технических новациях в строительстве магистралей огромной...
http://www.youtube.com/watch?v=m_o6nhqEpH0
Vert-A-Pack - оригинальный способ перевозки автомобилей
В 1971 году, для новой перспективной модели Шевроле Вега, корпорацией Дженерал Моторс, совместно с крупнейшей в США железнодорожной компанией Юнион Пасифик, был разработан новый тип вагона для перевозки автомобилей — Vert-A-Pack. Новый вагон позволял перевозить сразу 30 автомобилей взамен 18, помещавшихся в стандартный автомобильный вагон.
Теги: Фото