Посты → Популярное

В новом Правительстве России пост министра транспорта занял Максим Соколов.
М. Соколов родился 29 сентября 1968 года в Ленинграде. В 1991 году окончил экономический факультет Санкт-Петербургского государственного университета, в 1989-1991 гг. обучался также на юридическом факультете этого же университета.

На снимке вход в пригородный зал железнодорожного вокзала г. Екатеринбурга. С инглиша лучше не переводить...

Около города Уюни расположено кладбище паровозов. Посреди пустыни брошены десятки ржавых машин. Когда-то Уюни был важной станцией, вокруг было множество прибыльных рудников. Потом залежи истощились, грузопоток упал и паровозы стали стоить даже меньше металлолома, слишком много труда было надо чтобы распилить их и вывезти. Поэтому старую железнодорожную технику просто бросали, согнав в дальние тупики. Климат на Боливийском нагорье крайне засушливый и ржавеет железо там медленно.

Интересная подборка фотоматериалов. Ссылка на ЖЖ.

Каким должен быть туристический поезд? Что-то класса люкс, с идеально чистыми туалетами, улыбчивыми проводниками, услужливыми стюардессами и минимаркетом? Или пыхтящее бензином бамбуковое чудище, под завязку набитое улыбающимися кхмерами? Выбор для всякого здравомыслящего туриста ясен: конечно, второе! Потому что бамбуковый туристический поезд интереснее.

Министерство транспорта РФ готовит предложения, согласно которым пассажиры самолетов смогут брать с собой на борт жидкости в любых объемах.

Все больше туристов путешествуют по Швейцарии на панорамных поездах Glacier Express («Ледниковый экспресс») с огромными окнами, за которыми проплывают невероятной красоты пейзажи.

Несмотря на противодействие местных землевладельцев и слабую поддержку со стороны самой больницы, четверо активистов жд движения начали пропагандировать строительство железной дороги для снижения транспортных расходов больницы. По их расчетам, при вложении 12000 фунтов, экономия от использования жд транспорта взамен лошадиной тяги должна была составить 1050 фунтов.
Железнодорожную ветку начали строить в 1885, и 1889 она начала эксплуатироваться.
Но, из-за исключительно неблагоприятной зимы 1887 года, 3096 метров жд путей обошлись в 14 000 фунтов без учета локомотива и двух грузовых вагонов.