Посты → Новое

Разговоры о национализации (мягче скажем, деприватизации) не утихают, похоже.
Но ни дворник, ни "доктор" никуда не придет, не надейтесь. Это ж бессмертные личности, время над ними не властно, и суды и совесть тоже.

Вот этим особенно ) В Индии есть такая профессия - на вокзалах людей запихивать в поезд. За плату.
Хватаешься сзади за рубашку двухметровому проводнику, а то тебя пробивает локтями-коленями сквозь толпу.

Российское правительство приняло решение о продаже пакета акций Центральной пригородной пассажирской компании. На открытый акуцион будут выставлены 25% минус три акции из пакета в размере 50% минус две акции, принадлежащего ОАО «РЖД». Цена пакета будет определена независимым оценщиком, сообщает пресс-служба монополии.

После аукциона у РЖД останется блокирующий пакет в 25% плюс одна акция...

Российское правительство приняло решение о продаже пакета акций Центральной пригородной пассажирской компании. На открытый акуцион будут выставлены 25% минус три акции из пакета в размере 50% минус две акции, принадлежащего ОАО «РЖД». Цена пакета будет определена независимым оценщиком, сообщает пресс-служба монополии.

После аукциона у РЖД останется блокирующий пакет в 25% плюс одна акция ЦППК, так что компания не собирается полностью уходить из сегмента пригородных перевозок.

Махмудов и Бокарев выиграли аукцион по продаже доли в ЦППК — операторе российских электричек
Структуры Искандара Махмудова и Андрея Бокарева выкупили контроль над Центральной пригородной пассажирской компанией. 25% минус три акции оператора пригородных поездов инвесторы оценили в 780 млн рублей. Этот пакет обеспечивает контроль над компанией, так как ранее предприниматели купили 25,3% акций у...

Махмудов и Бокарев выиграли аукцион по продаже доли в ЦППК — операторе российских электричек
Структуры Искандара Махмудова и Андрея Бокарева выкупили контроль над Центральной пригородной пассажирской компанией. 25% минус три акции оператора пригородных поездов инвесторы оценили в 780 млн рублей. Этот пакет обеспечивает контроль над компанией, так как ранее предприниматели купили 25,3% акций у московского правительства.
Московская пассажирская компания (МПК), аффилированная с совладельцами «Аэроэкспресса» Искандаром Махмудовым и Андреем Бокаревым, выиграла аукцион по продаже 25% минус три акции Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), принадлежавших «Российским железным дорогам». Лот ушел за 780 млн рублей.
Помимо МПК на актив претендовала фирма «Симпер». Начальная цена пакета РЖД — 769 млн рублей. Шаг аукциона — 5 млн рублей, за исключением первого шага, который составляет 6 млн рублей. Заявки от участников Транскредитбанк принимал с 14 ноября по 17 декабря. У РЖД осталось еще почти 25% акций компании.
ЦППК – крупнейший перевозчик пассажиров электричками. Доля ЦППК в пригородных пассажирских перевозках на Московском железнодорожном узле составляет более 80%, а ее доля в России в целом – 56%. Своих составов у ЦППК нет: она арендует электрички и бригады у «Российских железных дорог». По данным отчета за 2011 год, компания получила чистую прибыль в размере 4,7 млрд рублей, кредиторская задолженность составляет 1,6 млрд рублей.
В мае 2012 года компания заключила договор на выполнение пригородных перевозок на территории Московской области сроком на пять лет.
В момент основания 50% минус 2 акции компании принадлежали РЖД, по 25% + 1 акция владели правительства Москвы и Московской области. В июне 2012 года совет директоров железнодорожной монополии одобрил продажу 25% минус 3 акции ЦППК.
Осенью 2011 года МПК также купила 25,333% акций ЦППК у правительства Москвы, заявив о планах по увеличению долю до 75% минус 1 акция.
Открытый аукцион по продаже пакета, принадлежащего властям Подмосковья, пройдет уже в 2013 году. Начальная цена этого пакета — 771 млн рублей. Шаг — 38 млн рублей.
В июне 2012 года Сергей Шойгу (тогда губернатор Московской области) распорядился приостановить продажу актива, посчитав цену в 771 млн рублей заниженной. Но 20 сентября актив был выставлен на продажу. Организатор аукциона — министерство имущественных отношений Московской области. Получить комментарий вечером в пятницу в этом ведомстве не удалось.
Помимо МПК покупкой доли в ЦППК также интересовался владелец группы ЕСН Григорий Березкин, рассказывали источники «Газеты.Ru». Компания предпринимателя владеет и контролирует ряд предприятий, в том числе связанных с железнодорожным и медийным бизнесом (ИД «Комсомольская правда», газета Metro, «РЖД-Партнер»). Березкин является членом совета директоров РЖД.
«На фоне планируемых и необходимых инвестиций в компанию ее стоимость практически нулевая, — считает гендиректор InfraNews Алексей Безбородов. Эксперт оценивает инвестиционную программу МПК в более чем 20 млрд рублей.
«Это проблемный актив. Вероятно, инвесторы обладают дополнительной информацией о потенциале развития бизнеса», — заметил он.
Источник: http://www.rzd-partner.ru/press/ielektrich...

ООО Трансойл Геннадия Тимченко подало заявку на участие в аукционе по продаже 75% минус две акции Первой грузовой компании. Компания внесла залог в размере 5 млрд рублей для участия в торгах.
Пока залог внес только Трансойл.

Все, 28 октября сюрпризов не будет.
Тимченко, Лисин и Нефтетранссервис внесли залог на участие в аукционе. Но кто первый внес, того и тапки :))

В Минэкономразвития считают неверным решение ОАО "РЖД" сделать аукцион по продаже 75% минус две акции ОАО "Первая грузовая компания" закрытым для журналистов, заявил заместитель главы министерства Станислав Воскресенский.

Аукцион пройдет 28 октября. На прошлой неделе глава РЖД Владимир Якунин сказал, что СМИ на него допущены не будут. "Аукцион носит закрытый характер, поэтому журналисты...

В Минэкономразвития считают неверным решение ОАО "РЖД" сделать аукцион по продаже 75% минус две акции ОАО "Первая грузовая компания" закрытым для журналистов, заявил заместитель главы министерства Станислав Воскресенский.

Аукцион пройдет 28 октября. На прошлой неделе глава РЖД Владимир Якунин сказал, что СМИ на него допущены не будут. "Аукцион носит закрытый характер, поэтому журналисты узнают о нем по прошествии", – сказал он.

"Мы этим взволнованы. Потому что таких решений правительство не принимало, что этот аукцион должен быть закрытым для прессы", – заявил С. Воскресенский.

"Я считаю, что этот аукцион должен быть открытым для прессы и осуществляться предельно прозрачно", "нет никаких причин для того, чтобы аукцион был закрыт для прессы". – добавил он.

Вагоны - штука уязвимая. С инфраструктуры никуда не уведешь. А правила новые навяжут - либо бизнес продавать задешево, либо соглашаться. Сейчас еще малость подождать - народ еще побольше парка накупит, и тогда можно и принудительную национализацию устроить.

РЖД вообще любит перекладывать с больной на здоровую: операторы им не нравятся - посмели вагоны понастроить, теперь мешаются, грузоотправители (клиенты) вконец обнаглели - вагонов требуют, им видите ли не хватает!
Одно РЖД в белом пальто стоит красивое

Кстати, не стоит лишний раз умалчивать, что операторы за все время их деятельности инвестировали 30 млрд. долл. в подвижной состав, и приватного парка на сети уже две трети.
И это были деньги, не взятые из бюджета чиновниками РЖД, а деньги с рынка, не вытащенные из национальной экономики.

Вспоминая технологию работы жд туалетов, я бы не рекомендовал прикасаться к тамошним овощам-фруктам ни при каких обстоятельствах

креозот, опять же
хотя выглядят они неплохо