РЖД хотят продлить жизнь парку ВСП ещё на год
На сайте Минтранса выложен прокет постановления Правительства РФ о продления срока использования парка полувагонов ВСП до 31 декабря 2013 г.В целях привлечения в парк ВСП вагонов, принадлежащих иным владельцам железнодорожного подвижного состава, проектом постановления предлагается поручить Министерству транспорта Российской Федерации установить порядок определения фиксированной доли вагонов принадлежности ОАО «Федеральная грузовая компания» в парке ВСП.
http://www.mintrans.ru/upload/iblock/853/p...
Теги: ВСП
показать все комментарии (5)
Да, по ставкам полный писец. Если к примеру брать за основу ту же среднюю арендную ставку за вагон(так, чтобы он окупался даже спустя 5 лет)1500 р. в сутки, то получается не только прибыли нет, но и оператор уходит в глубокие минуса. Вагон должен зарабатывать минимум эту сумму в сутки. А теперь рассмотрим пример доставки того же пресловутого щебня с Украины на Московский узел:Погрузка-...
читать дальше...
Алексей Ушаков
07 декабря 2012, 02:11
#
Tweet
5
В основном все верно. Просто перевозки щебня по 3-му разделу Прейскуранта никогда не считались сильно выгодными. Первый класс все-таки. А 1500 руб в сутки без НДС можно было зарабатывать только на сдвоенных операциях, перевозя в одну сторону - металл, а обратно - уголь или руду. А сейчас, да, сдавать в парк ВСП может и выгоднее.
operator
Алексей Ушаков
08 декабря 2012, 02:21
#
Tweet
8
Ну а кто заставлял операторов-собственников покупать вагоны по таким диким ценам? 2,5 млн. за полувагон! Конечно, он меньше, чем за 1500 руб./сут. не окупится. Справедливая цена нового полувагона, исходя из транспортной составляющей в массовых грузах - 1,5 млн. руб. за вагон. Все остальное - от жадности вагоностроителей. И от спекулянтов литьем.
Siberian
operator
08 декабря 2012, 19:43
#
Tweet
8
