Посты → Лучшее за все время

Но, на самом деле, ты прав, сегодня рынок продавца, а завтра... кто знает

Чистая прибыль РЖД по российским стандартам бухгалтерского учета за первое полугодие сократилась более чем в 4 раза — до 8,2 млрд руб., говорится в отчете монополии. Выручка компании выросла всего на 0,1% до 678 млрд руб. Себестоимость РЖД выросла на 3,6% — до 622,3 млрд руб., «прочие расходы» — на 41% до 102,9 млрд руб., говорится в материалах компании. Что включают в себя «прочие расходы» —...

Чистая прибыль РЖД по российским стандартам бухгалтерского учета за первое полугодие сократилась более чем в 4 раза — до 8,2 млрд руб., говорится в отчете монополии. Выручка компании выросла всего на 0,1% до 678 млрд руб. Себестоимость РЖД выросла на 3,6% — до 622,3 млрд руб., «прочие расходы» — на 41% до 102,9 млрд руб., говорится в материалах компании. Что включают в себя «прочие расходы» — РЖД не раскрывает. Падает и погрузка на сети РЖД: по итогам первого полугодия она снизилась на 2,8% до 103,6 млн т.

Чистая прибыль РЖД по международным стандартам финансовой отчетности за 2012 г. упала на 54% по сравнению с предыдущим годом — до 78 млрд руб., хотя выручка выросла на 4,2% до 1,54 трлн руб. Сокращение чистой прибыли по итогам прошлого года монополия объясняет тем, что этот показатель в 2011 г. включал доход от продажи 75% Первой грузовой компании (ПГК, 125 млрд руб.). В 2012 г. РЖД выручила от продажи оставшихся 25% ПГК 50 млрд руб.

Зарплата сотрудников и социальные отчисления — основная статья расходов РЖД в 2012 г.: 649,5 млрд руб. (44,6% от выручки), на топливо уходит 87,4 млрд руб. (5,9% от выручки), на электроэнергию — 111,8 млрд руб. (7,6% от выручки), на расходные материалы, ремонт и обслуживание перевозок — 241,3 млрд руб. (16,4% от выручки).

Дефицит инвестпрограммы РЖД до 2020 г. — 1,9 трлн руб. РЖД рассчитывает получить 300 млрд руб. до 2015 г. из Пенсионного фонда через выпуск инфраструктурных облигаций, 260 млрд руб. — из бюджета, а 400 млрд руб. — занять.



Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/companies/news/147...

Ситуация с вагонами, простаивают в ожидании таможенного оформления с грузами из Украины на станции Брянск урегулирована, - сообщил первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов, передает Укринформ со ссылкой на российские СМИ.

"В Брянске доходило до 780 вагонов, и внимание к грузам, перемещаемых в этих вагонах, было повышенным ... Я постоянно был в контакте с главой таможенного ведомства...

Ситуация с вагонами, простаивают в ожидании таможенного оформления с грузами из Украины на станции Брянск урегулирована, - сообщил первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов, передает Укринформ со ссылкой на российские СМИ.

"В Брянске доходило до 780 вагонов, и внимание к грузам, перемещаемых в этих вагонах, было повышенным ... Я постоянно был в контакте с главой таможенного ведомства Андреем Бельянинов ... Мы своего добились, мы где-то за два-три дня сбили остатки к рабочим. В Брянске абсолютно все нормально ", - сказал Морозов.

Он добавил, что на станции Валуйки вчера оставалось небольшое скопление вагонов. "Там тоже проблему урегулируем", - заверил Морозов. По его словам, согласно договоренностям между Украиной и Россией, "сняты те дополнительные требования и ограничения, и все пришло в движение".

Первая грузовая компания (ПГК, принадлежит Владимиру Лисину) попросила премьер-министра Дмитрия Медведева ускорить сертификацию вагоноремонтных компаний, говорится в письме председателя совета директоров ПГК Александра Волошина (копия есть у «Ведомостей»). Если Минтранс не примет «исчерпывающие меры» для сертификации вагоноремонтных компаний (ВРК) до октября, то операторы смогут начать...

Первая грузовая компания (ПГК, принадлежит Владимиру Лисину) попросила премьер-министра Дмитрия Медведева ускорить сертификацию вагоноремонтных компаний, говорится в письме председателя совета директоров ПГК Александра Волошина (копия есть у «Ведомостей»). Если Минтранс не примет «исчерпывающие меры» для сертификации вагоноремонтных компаний (ВРК) до октября, то операторы смогут начать модернизацию своего парка «не ранее чем в следующем году», опасается Волошин.

В конце июля премьер подписал постановление об обязательной сертификации грузовых и пассажирских вагонов. Участники рынка и РЖД информировали правительство о «неподготовленности регулирующих органов, нормативной базы и инфраструктуры к сертификации», пишет Волошин. Но профильные министерства и ведомства заверили, что сертификация ВРК пройдет до октября, а стоимость модернизации вагонов с продлением их сроков службы «сохранится на экономически привлекательном для участников рынка уровне». Но подвижек в этом нет, признает Волошин. Представитель Федеральной грузовой компании (ФГК, принадлежит РЖД) заявил «Ведомостям», что его компания разделяет позицию ПГК и заинтересована в скорейшем принятии всех необходимых решений, касающихся сертификации вагоноремонтных предприятий.

Из-за отсутствия в России сертифицированных ВРК сегодня отставлено 50 000 вагонов, продолжает Волошин. Операторы вынуждены платить за отстой вагонов: ФГК платит по 5 млн руб. в день, ПГК — по 6 млн руб. в день, констатирует гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. Если до конца 2014 г. ВРК не будут сертифицированы, операторам будет не хватать вагонов для перевозки грузов, уточняет он. Чтобы сертифицировать ВРК, нужно разработать ГОСТ для модернизации вагонов, говорит исполнительный директор «Объединения вагоностроителей» Василий Варенов. По его словам, в лучшем случае ГОСТы появятся до конца следующего года.

Какой была реакция Медведева на обращение Волошина, непонятно, получить комментарии пресс-секретаря премьера не удалось.



Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/companies/news/338...

Бывает
http://www.youtube.com/watch?v=pzsIgD4Paqg...

Структуры Геннадия Тимченко, продают 13%-ую долю в ООО “Трансойл” структуре, подконтрольной предпринимателям Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову. В результате сделки доля Геннадия Тимченко сократилась до 80%, при этом доля владельца миноритарного пакета - Андрея Филатова - не изменилась и составляет по-прежнему 7%.

"Совет директоров приветствует новых акционеров и рассчитывает, что их опыт...

Структуры Геннадия Тимченко, продают 13%-ую долю в ООО “Трансойл” структуре, подконтрольной предпринимателям Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову. В результате сделки доля Геннадия Тимченко сократилась до 80%, при этом доля владельца миноритарного пакета - Андрея Филатова - не изменилась и составляет по-прежнему 7%.

"Совет директоров приветствует новых акционеров и рассчитывает, что их опыт и возможности обеспечат дополнительный импульс для роста компании, - отметил Председатель Совета директоров ООО «Трансойл» Игорь Ромашов.

Историческая фотография этого "монстра" в цвете!