Посты → Новое

Для улучшения диспетчеризации грузовых железнодорожных перевозок РЖД собирается изменить федеральные законы "О железнодорожном транспорте в РФ" и Устав железнодорожного транспорта РФ, которые позволяли бы рассредоточивать порожний подвижной состав по сети.

РЖД хочет получить право ограничивать перевозки порожних вагонов, а также перемещать их в места отстоя или на станции приписки, если их...

Для улучшения диспетчеризации грузовых железнодорожных перевозок РЖД собирается изменить федеральные законы "О железнодорожном транспорте в РФ" и Устав железнодорожного транспорта РФ, которые позволяли бы рассредоточивать порожний подвижной состав по сети.

РЖД хочет получить право ограничивать перевозки порожних вагонов, а также перемещать их в места отстоя или на станции приписки, если их нахождение на общих путях не будет согласовано. Также компания предлагает ввести плату за сверхнормативный или несогласованный простой порожних вагонов частных операторов (сейчас они действуют лишь в отношении парка РЖД).

Кроме того, РЖД настаивают на изменениях правил железнодорожных перевозок грузов – в частности, призывают наделить перевозчика правом отказывать отправителю в перевозке порожнего вагона на станцию назначения без заявки на транспортировку.

В недавнем скандале с невывозом угля промелькнуло забавное (и конкретное) поручение Якунину от ВВ вернуть вагоны дочек из аренды (понятно, что чужим конторам парк не сдавали). http://www.youtube.com/watch?v=CNaBcWr45KU
Формулировка - сделать это корректно, рыночным способом, не ввергая эти конторки в убытки.
Выходит, ВГК неустойки платить будет при исполнении Якуниным этого поручения? Чтобы...

В недавнем скандале с невывозом угля промелькнуло забавное (и конкретное) поручение Якунину от ВВ вернуть вагоны дочек из аренды (понятно, что чужим конторам парк не сдавали). http://www.youtube.com/watch?v=CNaBcWr45KU
Формулировка - сделать это корректно, рыночным способом, не ввергая эти конторки в убытки.
Выходит, ВГК неустойки платить будет при исполнении Якуниным этого поручения? Чтобы никого не обидеть ненароком.

ООО "ММК-Транс" в начале 2011 года являлось вторым по величине арендатором вагонов у формируемой "дочки" ОАО "Российские железные дороги" – ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК), следует из пояснительной записки к годовой бухгалтерской отчетности.

Согласно документу, 4,624 тыс. вагонов получило ООО "Транспортный актив" и 9,884 тыс. – ООО "Трансснабком". Информация базы данных "СПАРК"...

ООО "ММК-Транс" в начале 2011 года являлось вторым по величине арендатором вагонов у формируемой "дочки" ОАО "Российские железные дороги" – ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК), следует из пояснительной записки к годовой бухгалтерской отчетности.

Согласно документу, 4,624 тыс. вагонов получило ООО "Транспортный актив" и 9,884 тыс. – ООО "Трансснабком". Информация базы данных "СПАРК" свидетельствует об афиллированности этих компаний с "ММК-Трансом": у первой на это указывает домен сайта, у второй – тот же домен электронной почты. В общей сложности эти структуры получили от ВГК 14,508 тыс. вагонов балансовой стоимостью 4,763 млрд рублей.
http://www.rzd-partner.ru/news/2011/08/11/...

камера даже не запотела ))

так на такой высоте в стратопаузе температура уже около 0
правда, по пути было местами до -56
кстати, судя по парашюту, ребята сделали ракету многоразового использования

странно, что ее ПВО не сбили ))
и црушники не арестовали
это ж потенциальное оружие!

забавно - ФСТ объявила это 7 октября, что действовать будет с 21 сентября!
а РЖД задним числом пересчитают тарифы для тех, кто вез зерно с 21 сентября?

А выпадающие при этом доходы РЖД компенсируются бюджетом РФ.

Ну, этот пирог много кто попробовал попилить )
И теперь что-то никто из собственников вагонов особо не жалуется на возможность покупать и оперировать собственным парком, собирая деньги за подачу вагонов, при этом, оставляя всю головную боль по поддержанию инфраструктуры, локомотивов, СЦБ на государстве. Другое дело, что рждшная публика тоже не особо печется о будущем сети, а в основном о своем...

Ну, этот пирог много кто попробовал попилить )
И теперь что-то никто из собственников вагонов особо не жалуется на возможность покупать и оперировать собственным парком, собирая деньги за подачу вагонов, при этом, оставляя всю головную боль по поддержанию инфраструктуры, локомотивов, СЦБ на государстве. Другое дело, что рждшная публика тоже не особо печется о будущем сети, а в основном о своем кармане.

Да уж, а ведь благие были начинания...
Но ситуация с системой ЖД транспорта у нас точно такая, как в стране вообще со всем. Ушли те, которым было не наплевать на профессию и на систему, смена не подготовлена, а вместо профессионалов пришли безграмотные временщики на все уровни. Отсюда и бардак - почти нет личностей в отрасли - одни жулики. Мелкие и крупные.

При всем идиотизме ситуации в которой все оказались с этой реформой, меня успокаивает только одно - это точно не коварный замысел злого гения,просто элементарная недальновидность, жадность, тупость и непрофессионализм. Было бы гораздо хуже, если бы отрасль разваливал какой-нибудь доморощенный олигархический злыдень-прихватизатор или еще того хуже подлый агент заграничных разведок - тогда бы...

При всем идиотизме ситуации в которой все оказались с этой реформой, меня успокаивает только одно - это точно не коварный замысел злого гения,просто элементарная недальновидность, жадность, тупость и непрофессионализм. Было бы гораздо хуже, если бы отрасль разваливал какой-нибудь доморощенный олигархический злыдень-прихватизатор или еще того хуже подлый агент заграничных разведок - тогда бы точно развалили. А сейчас еще едем как-то куда-то и меры принимаются хоть какие-то.

http://zdrf.ru/posts/4e568867134bc4000100000d

• Компьютеры — это как велосипед. Только для нашего сознания. [Memory and Imagination : New Pathways to the Library of Congress, 1991 год]



• У меня не было своей комнаты, я спал на полу у друзей, сдавал бутылки из-под колы за 5 центов, чтобы купить еды, и каждое воскресенье шел 7 миль пешком, чтобы раз в неделю хорошо поужинать в храме...

http://zdrf.ru/posts/4e568867134bc4000100000d

• Компьютеры — это как велосипед. Только для нашего сознания. [Memory and Imagination : New Pathways to the Library of Congress, 1991 год]



• У меня не было своей комнаты, я спал на полу у друзей, сдавал бутылки из-под колы за 5 центов, чтобы купить еды, и каждое воскресенье шел 7 миль пешком, чтобы раз в неделю хорошо поужинать в храме кришнаитов. Это было прекрасно! [Речь перед выпускниками Стэнфорда, 2005 год]



• Главной причиной, почему люди будут покупать себе домой компьютер, станет возможность быть связанными с национальной коммуникационной сетью. Мы сейчас в самом начале этого этапа, но это будет настоящий прорыв. Примерно как телефон. [Playboy, 1985 год]



• Лучше быть пиратом, чем служить во флоте. [Цитата в книге Odyssey: Pepsi to Apple, 1982 год].



• Если по какой-то причине мы оступимся, допустим, совершим несколько непоправимых ошибок и проиграем конкуренцию IBM и Microsoft... Тогда для всей компьютерной индустрии наступят темные дни. [из книги Steve Jobs : The Journey is the Reward, 1984 год].



• Он (компьютер) выполняет очень простые инструкции — возьми число, прибавь его к другому числу, сравни результат с третьим, но он выполняет их со скоростью 1 000 000 в секунду. А на скорости 1 000 000 в секунду результат уже кажется волшебством. [Playboy, 1985]



• Вы хотите всю жизнь продавать подслащенную воду или хотите пойти со мной и попытаться изменить мир? [Президенту PepsiCo Джону Скули, переманивая его на пост генерального директора Apple, 1983 год. Через два года Скули добьется увольнения Джобса из Apple]



• Джон Скули разрушил Apple, наполнив сознание сотрудников компании ложными ценностями. Он заменил людей с правильными принципами на людей с неправильными. И вместе они зарабатывали десятки миллионов долларов, заботясь о собственной славе и благополучии больше, чем об Apple и, самое главное, пользователях ее продукции [выступление в Смитсоновском институте, 1995 год].



• Меня как будто ударили в живот и выбили душу. Мне всего тридцать, и я хочу продолжать создавать вещи. Я знаю, что я могу создать как минимум еще один великий компьютер. Но Apple не даст мне такого шанса. [Playboy, 1987 год]



• У меня есть план, как спасти Apple. Идеальные продукты и идеальная стратегия, которая подойдет компании. Но никто там не будет меня слушать. [Fortune, 1995 год]



• Оглядываясь назад, могу сказать, что мое увольнение из Apple стало лучшим событием в моей жизни. Я избавился от груза успешного человека и вновь обрел легкость и сомнения новичка. Это освободило меня и ознаменовало начало моего самого творческого периода. [Речь перед выпускниками Стэнфорда, 2005 год]



• Проблема Microsoft заключается в том, что у них нет вкуса. Вообще никакого. Они не думают творчески. У их продуктов нет культуры. [1996 год, Triumph of The Nerds]



• Рынок настольных компьютеров мертв. Microsoft полностью доминирует, не принося в индустрии никаких инноваций. Это конец. Apple проиграла, а в истории персональных компьютеров наступили средние века. И это будет продолжаться еще около десяти лет. [Wired, 1996 год]



• Я желаю ему всего самого лучшего, правда. Я просто думаю, что он и Microsoft — это все слишком узколобо. Ему пошло бы на пользу, если бы в молодости он побаловался ЛСД или пожил с хиппи. [О Билле Гейтсе. The New York Times, 1997 год].



• Креативность — это просто создание связей между вещами. Когда творческих людей спрашивают, как они что-то сделали, они чувствуют себя немного виноватыми, потому что они не сделали ничего на самом деле, а просто заметили. Это становится им понятно со временем. Они смогли связать разные кусочки своего опыта и синтезировать что-то новое. Это происходит потому, что они пережили и увидели больше, чем другие, или потому, что они больше об этом размышляют. [Wired, 1996 год]



• Когда ты молод и смотришь телевизор, то думаешь, что телекомпании сговорились и хотят сделать людей тупыми. Но потом ты взрослеешь и приходит понимание: люди сами этого хотят. И это гораздо более пугающая мысль. Заговор это не страшно. Ты можешь пристрелить ублюдков, начать революцию! Но нет никакого заговора, телекомпании просто удовлетворяют спрос. К сожалению, это правда. [Wired, 1996 год]



• Современные продукты Apple — отстой. Они не сексуальны [Перед возвращением в Apple. BusinessWeek, 1997 год]



• Это не только мое личное шоу. В компании много талантливых людей, и несколько лет подряд они вынуждены были слушать, как весь мир твердит им, что они лузеры. Некоторые из них даже начали верить в это сами. Но они не лузеры. Им нужен хороший план и хорошая команда в топ-менеджменте. Теперь у них это есть. [О своем возвращении в Apple, BusenessWeek, 1998 год]



• Очень сложно создать продукт, пользуясь фокус-группами. Часто люди не знают, чего хотят, пока им им это не покажешь. [BusinessWeek, 1998 год]



• Мы сделали значки на экране такими красивыми, что вам захочется их лизнуть. [О Mac OS X. Fortune, 2000 год]



• Некоторые кроссовки стоят дороже, чем iPod. [Объясняя цену iPod в $300. Newsweek, 2003 год]



• Если бы создавать великие продукты было бы также просто, как выписывать чеки, тогда у Microsoft были бы великие продукты. [2007 год]



• Это как стакан ледяной воды в аду [О популярности iTunes среди пользователей Windows. Совместное выступление с Биллом Гейтсом на конференции AllThingsD, 2007 год]



• Сегодня мы презентуем три новых продукта в одном. Это революционный мобильный телефон, iPod с сенснорным экраном и устройство для выхода в интернет. [На презентации iPhone. 2007 год]



• Мы не лезем в поиск, но они решили заняться телефонами. Не надо заблуждаться, они хотят уничтожить iPhone. Мы им не позволим [О новой мобильной операционной системе Google — Android. 2010 год]



• «Не будь злым» — это полная чушь [О корпоративном лозунге Google «Don`t be evil», 2010 год]



• Это восхитительно [На презентации iPad, 2010 год]



• Я уже говорил это, но повторюсь: в ДНК Apple заложено, что только одной технологии недостаточно. Только технология в союзе с гуманитарными науками дает результат, который заставляет наши сердца петь. Сейчас многие входят на рынок планшетов и смотрят на них, как на новые PC. Железо и софт делают разные компании. Они говорят о скоростях, как будто это обычные PC. А весь наш опыт и каждая косточка в нашем теле говорит, что это неправильный подход. [На презентации iPad 2, 2011 год]



• Это просто работает. [На презентации iCloud, 2011 год]



• Последние 33 года я каждое утро смотрел в зеркало и спрашивал себя: «Если сегодня будет последним днем в моем жизни, буду ли я делать то, что запланировал на сегодня?» [Речь перед выпускниками Стэнфорда, 2005 год]



• Я не хочу быть самым богатым человеком на кладбище. [The Wall Street Journal, 1993]



• Проблема в том, что я стал старше и понял, что технологические новинки не способны действительно изменить мир. Извините, но это правда. Это понимание приходит с появлением детей. Ты рождаешься, стареешь, а потом умираешь. И так происходит уже очень много лет. И ничто это не изменит [Wired, 1996 год].



• Я уверен, что самые светлые дни и инновационные изобретения Apple еще впереди [Послание сотрудникам Apple от 24 августа 2011 года]

http://www1.rollingstone.com/hearitnow/pla...

Steve Jobs' 2005 Stanford Commencement Address
http://www.youtube.com/watch?v=UF8uR6Z6KLc

Так у Балттранссервиса бизнес сжимается - их перевозки упали процентов на 5% в этом году - Нефтетранссервис поджимает.
А у Трансойла наоборот, растут - кто ж позарится на "такого дяди племянницу". Так что, все в логике - от менее перспективного избавляются, более перспективного консолидируют.
Опять же, Трансойл - это три десятка локомотивов и тридцать тысяч бочек в управлении. И если к этому...

Так у Балттранссервиса бизнес сжимается - их перевозки упали процентов на 5% в этом году - Нефтетранссервис поджимает.
А у Трансойла наоборот, растут - кто ж позарится на "такого дяди племянницу". Так что, все в логике - от менее перспективного избавляются, более перспективного консолидируют.
Опять же, Трансойл - это три десятка локомотивов и тридцать тысяч бочек в управлении. И если к этому прибавить парк ПГК - будет абсолютный лидер на рынке.

или же глобалов совсем наверху попросили место уступить, типа чтобы не было группы собственников в капитале ПГК, а только кто-нибудь один.
даже не просто "кто нибудь", а самый главный "один"

и еще - как делают те же самые колесные пары у нас http://www.youtube.com/watch?v=WFixYM3IjPY 21-век!

Пишут, что агенты Секретной службы США тоже были в том универмаге. Но в штатском и беспредела с оцеплением не устраивали - их наличия на территории никто даже не заметил.

Мне Обама не командир - у нас другие любимые авторы ))