Посты → Новое

Правительство всё же решило продать 25% ПГК Лисину за 50 млрд рублей, а не Системе. В ближайшие дни сделка попадет на одобрение совета директоров РЖД, (ближайшее заседание СД планируется 28 ноября)

Арбитражный суд Москвы 20 ноября запретил совету директоров РЖД одобрять сделку с 25% плюс 1 акция Первой грузовой компании (ПГК) — после конкурентных переговоров пакет за 50 млрд руб. достался Независимой транспортной компании (НТК) Владимира Лисина, у которой уже есть 75%. РЖД запрещены также любые сделки c акциями ПГК. Первое заседание назначено на 14 января 2013 г. РЖД направила жалобу на...

Арбитражный суд Москвы 20 ноября запретил совету директоров РЖД одобрять сделку с 25% плюс 1 акция Первой грузовой компании (ПГК) — после конкурентных переговоров пакет за 50 млрд руб. достался Независимой транспортной компании (НТК) Владимира Лисина, у которой уже есть 75%. РЖД запрещены также любые сделки c акциями ПГК. Первое заседание назначено на 14 января 2013 г. РЖД направила жалобу на обеспечительные меры, заявил представитель РЖД.

Транспортный холдинг АФК "Система"будет создан на базе ООО «Финансовый альянс», партнерами выступят частные инвесторы – топ-менеджеры транспортных компаний, в том числе бывший финдиректор ПГК Алексей Тайчер. Компания, возможно, будет работать под брендом UniRail.

В группе "Н-Транс" не комментируют причины срочной продажи акций Globaltrans. Один из участников рынка полагает, что продажа пакета может быть формой выхода одного из акционеров из бизнеса. "Возможно, размещение — это шаг Филатова к выходу из бизнеса",— предположил собеседник "Ъ". Эту версию поддерживает топ-менеджер еще одного крупного железнодорожного оператора. Ее косвенным подтверждением...

В группе "Н-Транс" не комментируют причины срочной продажи акций Globaltrans. Один из участников рынка полагает, что продажа пакета может быть формой выхода одного из акционеров из бизнеса. "Возможно, размещение — это шаг Филатова к выходу из бизнеса",— предположил собеседник "Ъ". Эту версию поддерживает топ-менеджер еще одного крупного железнодорожного оператора. Ее косвенным подтверждением может служить то, что в конце 2011 года Константин Николаев и Никита Мишин продали 13% другого оператора, "Трансойла", его основному владельцу Геннадию Тимченко, но Андрей Филатов 7% сохранил.

Кому только этот Брансвик нужен - у них бизнес арендный, не операторский. То есть, они игроки не операторского рынка и рынка жд перевозок грузов в РФ, а рынка финансовых услуг. И оцениваться они должны как лизинговая компания, предоставляющая вагоны в финансовую аренду (фин. лизинг).

Стал понятен смысл SPO Globaltrans, когда его мажоритарные владельцы, группа "Н-Транс", продали свои акции оператора на 211 млн. долл. Другой транспортный актив "Н-Транс" - Global Ports выкупает 25% Восточной стивидорной компании у DP World, становясь её 100% владельцем ВСК.

Федеральная пассажирская компания, являющаяся дочерней структурой РЖД, планирует начать закупать вместо плацкартных вагонов двухэтажные купе. Билеты подорожают.
По мнению экспертов, это вызовет рост стоимости билетов приблизительно на 20–30%. К 2020 году количество плацкартных вагонов уменьшится вдвое. Для замены парка вагонов РЖД потребуется господдержка. В свою очередь, Минпромторг...

Федеральная пассажирская компания, являющаяся дочерней структурой РЖД, планирует начать закупать вместо плацкартных вагонов двухэтажные купе. Билеты подорожают.
По мнению экспертов, это вызовет рост стоимости билетов приблизительно на 20–30%. К 2020 году количество плацкартных вагонов уменьшится вдвое. Для замены парка вагонов РЖД потребуется господдержка. В свою очередь, Минпромторг разработал для РЖД механизм закупки через лизинговые компании.
Глава ФПК Михаил Акулов подтвердил данную информацию. Объем необходимых субсидий не раскрывается.
По словам Акулова, в субсидии заложены только операционные расходы. При переходе на новые вагоны принципы субсидирования следует изменить так, чтобы выделяемого объема субсидий в размере 25 млрд рублей хватало бы и на обновление парка.
«Мы написали, что готовы получить субсидию через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК)»,— добавил Акулов.

Плацкартные вагоны необходимо сохранить, но в меньшем объеме, а плацкартные вагоны старого образца могут полностью заменить в течение 4 лет, заявил президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Олег Белозеров в программе "Мнение".
"Мы провели специально опрос и на основе предложений пассажиров все-таки посчитали, что плацкарт необходимо сохранить. Более того, есть ряд специализированных...

Плацкартные вагоны необходимо сохранить, но в меньшем объеме, а плацкартные вагоны старого образца могут полностью заменить в течение 4 лет, заявил президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Олег Белозеров в программе "Мнение".
"Мы провели специально опрос и на основе предложений пассажиров все-таки посчитали, что плацкарт необходимо сохранить. Более того, есть ряд специализированных перевозок, которые требуют исключительно плацкартной перевозки: это перевозка групп детей, специальные перевозки, которые тоже требуют такого подвижного состава. Но это должен быть, конечно же, другой плацкартный вагон, и он уже есть - это новые плацкарты, более комфортные", - сказал глава РЖД.

"Сам формат открытых помещений без дверей должен быть сохранен, но не в том объеме, который был раньше", - подчеркнул он.

Белозеров также отметил, что сейчас старые плацкартные вагоны постепенно выбывают из парка.

"Мы увеличиваем объем двухэтажных вагонов, обычных комфортабельных вагонов, создаем специальные сервисы, такие как ускоренные дневные поезда", - отметил Белозеров.

По его словам, РЖД планирует заменить в течение четырех лет все плацкартные вагоны старого образца.

"Я думаю, что это будет порядка четырех лет. У нас такая программа замещения. Связано это, конечно, и с объемом инвестиций", - сказал Белозеров, отвечая на вопрос о сроках замены старых плацкартных вагонов.

Кроме того, глава РЖД пояснил, за счет чего происходит увеличение пассажирских перевозок и снижение их стоимости. Он также рассказал о применении в РЖД перспективных технологий в проектировании высокоскоростных железнодорожных перевозок.

Источник: http://www.vestifinance.ru/articles/70074

Только не стоит забывать, что этот "инновационный вагон" стоит дороже обычного вагона. Да и формула цены за услугу предоставления вагона оператором складывается из тарифа РЖД + стоимость подачи парка. При том, за собственно тариф РЖД часто платит сам грузоотправитель, а не владелец вагона. Выходит, скидка будет работать для грузовладельца, а не для оператора?

Операторы могут пересчитать стоимость своих услуг на величину этой скидки и предъявить её клиенту

Ну, это вряд ли серьезная угроза. Так, после драки кулаками. Тем более, за почти 23 млрд кому он всерьез нужен?

Скандала не будет, расходимся.
Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов подтвердил: приватизация компании "СГ-Транс", в результате которой актив приобрела АФК "Система", была проведена правительством РФ без нарушений законодательства.

Железнодорожники сами отменили тендер? И без откатов или административного ресурса? Просто "из-за ошибок"? Невозможно, такого просто не бывает! ;)

Ну, у западной свободы и демократии есть и обратная сторона:

Бельгийские железнодорожники 3 октября проводят суточную забастовку, парализовавшую транспортное сообщение внутри страны, сообщает Associated Press.

В результате были отменены множество поездов, идущих через Бельгию транзитом, в том числе высокоскоростные поезда, следующие из Великобритании во Францию и...

Ну, у западной свободы и демократии есть и обратная сторона:

Бельгийские железнодорожники 3 октября проводят суточную забастовку, парализовавшую транспортное сообщение внутри страны, сообщает Associated Press.

В результате были отменены множество поездов, идущих через Бельгию транзитом, в том числе высокоскоростные поезда, следующие из Великобритании во Францию и обратно.

Представитель профсоюза железнодорожников заявил агентству, что забастовка принесла замечательные плоды: по Бельгии в этот день не прошел ни один пассажирский поезд. Несмотря на предупреждение, сделанное за неделю, забастовка испортила планы тысячам людей, особенно туристам, которые ничего не знали о бельгийских трудовых спорах.

На автомобильных дорогах образовались многокилометровые пробки, некоторые люди оставались на ночь в своих офисах, чтобы избежать трудностей по дороге домой и на работу.

Работники бельгийских железных дорог устроили забастовку в знак протеста против планов компаний-операторов оптимизировать правила работы. По мнению бастующих, это поставит под угрозу их занятость и приведет к массовым увольнениям.

Ничего, лучше один день постоять, чем всю сознательную жизнь зависеть от настроения и жадности чиновников от РЖД.

Структуры Геннадия Тимченко, продают 13%-ую долю в ООО “Трансойл” структуре, подконтрольной предпринимателям Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову. В результате сделки доля Геннадия Тимченко сократилась до 80%, при этом доля владельца миноритарного пакета - Андрея Филатова - не изменилась и составляет по-прежнему 7%.

"Совет директоров приветствует новых акционеров и рассчитывает, что их опыт...

Структуры Геннадия Тимченко, продают 13%-ую долю в ООО “Трансойл” структуре, подконтрольной предпринимателям Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову. В результате сделки доля Геннадия Тимченко сократилась до 80%, при этом доля владельца миноритарного пакета - Андрея Филатова - не изменилась и составляет по-прежнему 7%.

"Совет директоров приветствует новых акционеров и рассчитывает, что их опыт и возможности обеспечат дополнительный импульс для роста компании, - отметил Председатель Совета директоров ООО «Трансойл» Игорь Ромашов.