Некоторым из них, к примеру Siemens, Alstom, Wabtec, Starfire уже было позволено присутствовать в России, но их деятельность находится под полным контролем со стороны РЖД, как главного регулятора по "безопасности движения". Китайских производителей на жд РФ так же пропускали только через узкое горлышко структуры УВЗ - самостоятельно привезти в РФ даже литьё (кстати, прекрасного качества) китайцам пока не удавалось.

Теперь же российский рынок транспортного машиностроения может получить прекрасный стимул разрабатывать и выпускать не устаревшую технику из советского наследия 60-х годов прошлого века, а конкурентоспособный и современный подвижной состав. А может быть, и локомотивы.

Иначе придется открывать двери для китайцев и американцев - а они весьма преуспели в том, что касается себестоимости и качества на железной дороге.