Девочка из Гудка, забавно резюмирует: -"грузоперевозчик (т.е. РЖД) не имеет ни опыта, ни желания использовать современные технологии". Даже официальный рупор РЖД признает анахронизм системы, построенной Владимиром Ивановичем Якуниным.

Коллапс движения на сети во многом был обусловлен тем фактом, что с появлением частных вагонов, купленных как инвестиционный объект, приносящий добавленную стоимость, жд перевозчик (ОАО РЖД) стал обрабатывать подсылаемые в порожнем состоянии вагоны не как регулировочный парк, а как "груз на своих осях". Это как если бы в стране внезапно увеличилась отгрузка в два раза по объему.

Так-то это так, только почему-то сей факт оказался для ЖД власть придержащих как бы новостью. Хотя это было очевидно и понятно очень даже давно. Во всяком случае, профессионалы уж года три как эту проблему выявили и даже пытались что-то сделать. Коллапс обусловлен тем, что дико неэффективные, но зверски лояльные руководители и исполнители вместо того, чтобы быть пинком под зад уволенными по...

Так-то это так, только почему-то сей факт оказался для ЖД власть придержащих как бы новостью. Хотя это было очевидно и понятно очень даже давно. Во всяком случае, профессионалы уж года три как эту проблему выявили и даже пытались что-то сделать. Коллапс обусловлен тем, что дико неэффективные, но зверски лояльные руководители и исполнители вместо того, чтобы быть пинком под зад уволенными по профнепригодности, продолжали и продолжают рулить. И пока они рулят, ничего хорошего в отрасли не будет.